ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ
1. Маркировка СЕ
Начиная с 01.01.1995 года гидроборта ЗЕПРО продаются на европейском рынке со знаком СЕ. Это является гарантией производителя, что продукт соответствует Европейским Указаниям по Охране Труда в Машиностроении.
Применение Европейских Указаний по Охране Труда в Машиностроении направлено на то, чтобы гармонизировать уровни безопасности продукции по всей Европе.
Существуют некоторые общие принципы установки гидробортов ЗЕПРО.
Следуйте инструкции по установке. Если это невозможно или необходимы определенные изменения, эти изменения должны быть одобрены производителем. Это является следствием условий маркировки СЕ, так как производитель не может подтвердить соответствие Европейским Указаниям по Охране Труда в Машиностроении, если продукт был видоизменен без его уведомления или одобрения. Поэтому в случае видоизменения продукта необходимо заполнить предоставляемую ЗЕПРО форму для соответствия маркировке СЕ.
Сварка не требуется, если не рекомендована производителем.
Для повышения уровня безопасности вместе с гидробортом высылаются дополнительные наклейки с диаграммами, не требующие владения иностранными языками. Убедитесь, что эти наклейки расположены таким образом, чтобы имеющаяся на них информация была доступна всем пользователям гидроборта.
Пульт управления расположите таким образом, чтобы обеспечить оператору хороший обзор груза, рабочей площали и поддерживать безопасное расстояние между платформой и фургоном. Следуйте руководству по эксплуатации в использовании пульта управления.
2. Общие положения
Техническое описание
В гидробортах ЗЕПРО используется электро-гидравлический привод. Электродвигатель, который питается от обычного аккумулятора грузовика, приводит в движение гидравлический насос, который подает масло через шланги и встроенные трубки в рабочие гидравлические цилиндры. Система управляется электрическими клапанами.
Гидростанция со всеми компонентами встроена в несущую балку гидроборта. Обе системы легкодоступны для сервиса и технического обслуживания.
Платформа поддерживается очень крепкими подъемными рычагами. Бампер напрямую прикрепляется к несущей балке снизу. Платформа имеет нескользящую поверхность.
Подъемный рычаг поднимается за счет подъемных цилиндров, которые имеют встроенные предохранительные клапаны на случай повреждения шлангов. Электросхема подъемного цилиндра имеет 1 или 2 герметичных электрических клапана. Эти предохранительные клапаны могут использоваться также в качестве дополнительных транспортировочных замков для платформы. Клапаны встроены в цилиндры.
Поворотная функция платформы также обеспечивается цилиндрами подобной подъемным конструкции. Поворотные цилиндры являются односкоростными. Электросхема поворотного цилиндра также имеет 1 или 2 электрических клапана. Скорости подъема и поворота вверх ограничены мощностью насоса. Скорости опускания и поворота вниз контролируются специальными клапанами непрерывного действия. Эти клапаны поддерживают одинаковую скорость независимо от груза.
Поршень цилиндра имеет никелевое покрытие, что обеспечивает долгий срок службы. Они также защищены пластиковыми или резиновыми пыльниками. Гидравлическая система защищена предохранительным клапаном, который используется при подъеме или повороте.
Примечание! Этот клапан не предотвращает перегруз в горизонтальном положении платформы у пола фургона или при опускании.
Электропитание осуществляется от аккумуляторной батареи грузовика. Регулирующий ток поступает с приборного щитка. Когда переключатель регулирующего тока (в кабине) выключен, гидроборт «закрыт». В стационарных пультах управления используется электрический обогрев для предотвращения попадания влаги на контакты кнопок.
Для экономии электроэнергии необходимо выключать регулирующий ток, если гидроборт не используется.
Гидробортом можно управлять с помощью других опционных механизмов.
Для обеспечения безопасной работы даже с длинными проводами управления, гидростанция оснащена реле. Реле из электрической соединительной коробки, расположенной в несущей балке, подают ток напрямую с основного кабеля на клапаны и пусковые реле двигателя.
Электродвигатель оборудован термопредохранителем, который прерывает подачу тока в случае перегрева. Двигатель останавливается до тех пор пока не охладится. Платформа может наклоняться в разных позициях, от вертикальной до 10? ниже горизонтальной. Она имеет механический или электрический замок, который применяется при транспортировке.
2. Общие положения
Гидравлическое масло
Грузоподъемный борт должен хорошо функционировать как в тропических, так и в полярных условиях. Жара не влияет на гидравлическое масло, однако низкие температуры более критичны. Поэтому ZEPRO поставляет масло, которое отвечает требованиям по работе в данных температурных условиях. Масло ЗЕПРО (арт. № 21963 для 1 литра) сделано из высокорафинированого минерального масла, смазывающая присадка не имеет цинка и хорошо защищает внутренние компоненты от износа. Низкотемпературные особенности этого масла и высокий индекс вязкости позволяют гидросистеме работать в очень холодном климате и при меняющихся температурных условиях. Масло ЗЕПРО также обеспечивает гидросистеме надежную защиту от коррозии.
ЗЕПРО также имеет самораспадающееся биологическое масло (арт. №21946 для 1 литра), которое сделано на основе синтетического масла. Оно также имеет очень хорошие показатели при высоких и низких температурах и не замерзает даже при -50?С. Сопротивляемость окислению очень хорошая, что обеспечивает более долгий срок службы и позволяет реже менять масло. Благодаря хорошей фильтрации, отделению воздуха и низкой вязкости масло легко прокачивается. Это снижает риск образования кавитации и пены. Свяжитесь с нами для получения более подробной информации.
NB. Ни ATF, ни HF масла не должны использоваться в гидравлической системе ЗЕПРО, так как они могут повредить резину в уплотнительных элементах и снизить срок их службы.
2. Общие положения
2.2 Идентификационный лист BZ – 15 – 149 T CE
— — —- — —
BZ = встроенная гидростанция
RZ = отдельная гидростанция
—————————————————————
Максимальная грузоподъемность х 100 (кг)
—————————————————————————
Максимальная высота подъема х 10 (мм)
————————————————————————————-
Модель цилиндра, Т = одностороннего действия, двухскоростной поворот
одностороннего действия, односкоростной подъем
S = одностороннего действия, односкоростной поворот
одностороннего действия, односкоростной подъем
M = двухстороннего действия, односкоростной поворот
одностороннего действия, односкоростной подъем
D = двухстороннего действия, односкоростной поворот
двухстороннего действия, односкоростной подъем
————————————————————————————————-
Вариант исполнения, _ _ = экспортный вариант
СЕ = европейский вариант
NN = скандинавский вариант
Веса
Некоторые компоненты гидроборта следует перемещать мостовыми кранами, поэтому нужно следить, чтобы их веса не превышали грузоподъемность крана. Вот веса для различных тяжелых компонентов.
Стальная платформа 1700 х 2540mm 250 кг
Стальная платформа 2000 х 2540mm 265 кг
Алюминиевая платформа коническая 1655 х 2540mm 125 кг
Алюминиевая платформа коническая 1785 х 2540mm 135 кг
Алюминиевая платформа усиленная 1600 х 2540mm 131 кг
Алюминиевая платформа усиленная 1850 х 2540mm 163 кг
Алюминиевая платформа усиленная 1615 х 2540mm 161 кг
Алюминиевая платформа усиленная 1865 х 2540mm 179 кг
2000 кг подъемные шасси (включая цилиндры) 290–315 кг
Гидростанция 23-28кг
Балка бампера шестиугольная 21 кг
Зафиксированная центр. консоль 3-х компонентной балки 22 кг
Зафиксированная боковая консоль 3-х компонентной балки 10 кг
Подъемный рычаг 50-66 кг
Цилиндры 18-23 кг
2. Общие положения
2.4 Центр тяжести
BZ-10-130, BZ-15-130, BZ-20-131, стальная платформа 1500х2540мм
BZ-10-149, BZ-15-149 стальная платформа 1500х2540мм
BZ-20-150, BZ-15-154, BZ-20-154, BZ-20-152
2. Общие положения
2.5 Максимальное Энергопотребление
BZ-10-130/149 (130 бар)
BZ-15-130/149 (170 бар)
BZ-20-131/152 (170 бар)
6400 (130 бар)12 вольт24 вольт6400 (170 бар)12 вольт24 вольт
Насос — двигатель
Запорный клапан
Ходовой клапан
Магнит (эл. предохр. клапан)
Соленоид
Сечение проводки:
Контрольный кабель
Магистральный кабель <8м
Магистральный кабель 8-15м
Магистральный кабель > 15м
Источник питания:
Мин емкость АБ
Мин напряжение
Насос — двигатель
Запорный клапан
Ходовой клапан
Магнит (эл. предохр. клапан)
Соленоид
Сечение проводки:
Контрольный кабель
Магистральный кабель <8м
Магистральный кабель8-15м
Магистральный кабель> 15м
Источник питания:
Мин емкость АБ
Мин напряжение
Насос — двигатель
Запорный клапан
Ходовой клапан
Магнит (эл. предохр. клапан)
Соленоид
Сечение проводки:
Контрольный кабель
Магистральный кабель <8м
Магистральный кабель 8-15м
Магистральный кабель > 15м
Источник питания:
Мин емкость АБ
Мин напряжение
220 А
1,4 А
3,8 А
1,5 А
1,8 А
1.5 мм2
35 мм2
35 мм2
-
180 А/ч
9 вольт
120А
0,7 А
2,0 А
0,75 А
0,9 А
1.5 мм2
35 мм2
35 мм2
35 мм2
170 А/ч
18 вольт
2. Общие положения
BZ-15/20-154
6402 (130 бар)12 вольт24 вольт6402 (170 бар)12 вольт24 вольт
Насос — двигатель
Запорный клапан
Ходовой клапан
Магнит (эл. предохр. клапан)
Соленоид
Сечение проводки:
Контрольный кабель
Магистральный кабель <8м
Магистральный кабель 8-15м
Магистральный кабель > 15м
Источник питания:
Мин емкость АБ
Мин напряжение215А
1,4 А
3,8А
1,5А
1,8 А
1.5 мм2
35 мм2
35 мм2
-
180 А/ч
9 вольт115А
0,7 А
2,0 А
0,75А
0,9 А
1.5 мм2
35 мм2
35 мм2
35 мм2
170 А/ч
18 вольтНасос — двигатель
Запорный клапан
Ходовой клапан
Магнит (эл. предохр. клапан)
Соленоид
Сечение проводки:
Контрольный кабель
Магистральный кабель <8м
Магистральный кабель8-15м
Магистральный кабель> 15м
Источник питания:
Мин мощность
Мин напряжение260А
1,4А
3,8 А
1,5А
1,8 А
1.5 мм2
35 мм2
35 мм2
-
180 А/ч
9 вольт145А
0,7 А
2,0 А
0,75А
0,9 А
1.5 мм2
35 мм2
35 мм2
35 мм2
170 А/ч
18 вольт
2. Общие положения
Установка несущей балки
Внимание! Также смотрите инструкции для вспомогательного оборудования прозводителей шасси.
4 Подготовка/вспомогательная рама
4.1 Отметьте центральную точку задней оконечности рамы шасси. См. рис.1
4.2 Зафиксируйте монтажный кондуктор в проеме фургона с помощью болтов, струбцин или точечной сварки таким образом, чтобы их центральные точки совпали. См. рисунок 2.
Внимание: перед началом сварочных работ обязательно обесточьте автомобиль – снимите клеммы с АКБ автомобиля.
4.3 Сделайте отметки на раме шасси в соответствии с монтажными размерами, приведенными на предыдущих страницах.
4.4 Поместите несущую балку подъемника под раму автомобиля и закрепите подъемные рычаги в установочном кондукторе. Используйте специальные оси-болты. Обратите внимание на то, чтобы стальные трубки были вставлены во втулки.
4.5 Расположите, как требуется, несущую балку под рамой автомобиля (автомобильный домкрат будет в этом хорошим помощником). См. рис. 3.
4. Установка несущей балки
Несущая балка должна быть установлена как можно более высоко. Используйте размеры, приведенные на предыдущих страницах. Несущая балка должна быть параллельна раме шасси, однако ее нельзя плотно прижимать к ней. Между ними должно быть несколько миллиметров. Если сложно установить несущую балку так, как требуется, отсоедините шланг гидравлики от одного из подъемных цилиндров, чтобы выпустить масло или воздух.
Кронштейны должны быть повернуты так как показано на рисунке. Приставьте кронштейны к раме как показано на рисунке.
Просверлите отверстия в раме шасси диаметром 14мм посередине овальных регулировочных прорезей, имеющихся в кронштейнах. Затем с помощью имеющихся в комплекте болтов М14 крепко притяните кронштейны к раме. Квадратные пластины подложите под головки болтов. Шайбы под гайки болтов. Закрепите кронштейны на раме, затягивая их крест-накрест. См. рисунок. После проверки уровня платформы относительно рамы шасси или пола фургона просверлите оставшиеся 6 отверстий в каждом лонжероне рамы и зафиксируйте кронштейны.
Болты затягивайте с усилием соответственно:
болты рамы — 115 Нм;
опорные болты — 280 Нм.
4.7 Снимите монтажный кондуктор.
5. Установка электрики
Устанавливайте пульты управления (ПУ) в подходящих местах, которые обеспечивают оператору хороший обзор груза, рабочей площади, погрузочной площадки и позволяют поддерживать безопасное расстояние между платформой и кузовом. Имейте ввиду, что все электрокабели должны подводиться, с тем чтобы в ПУ не могла попасть влага, а водный конденсат мог бы быть удален.
Стационарные ПУ обычно имеют электроподогрев. Кабель подогрева должен быть хорошо заземлен на раму шасси. Обратите внимание, что для 12В (красный) и 24В (черный) имеются разные кабели обогрева.
Сливная трубка для стационарного пульта управления должна устанавливаться в соответствии с диаграммой (см. электросхему ниже).
Все ПУ должны соединяться параллельно.
Кабель ПУ подводится к электроплате в блоке гидравлики (см. электросхему).
По желанию заказчика установите кабель контроля управления из панели приборов в автомобиле. Выключатель контроля управления размещается таким образом, чтобы можно было достать предохранитель в 10 А (24В) и 15А (12В), находящийся между ним и источником питания.
Кабель контроля управления подсоединен к стационарному ПУ. Вы можете прикрепить этот кабель в блоке гидравлики вместе с главным кабелем.
Подсоедините главный питающий кабель к аккумулятору автомобиля (+). Кабель должен быть защищен гофрированным рукавом. Его нельзя крепить к элементам тормозной системы или другим электрокабелям автомобиля. При проходе через отверстия кабель должен продеваться через резиновые втулки.
На основной питающий кабель, идущий из аккумуляторного отсека, необходимо установить предохранитель 160А (24В) или 250А (12В). Это служит для защиты электросистемы от перегрузки и возгорания, а также может использоваться в случае экстренной остановки.
В спиральном ПУ цвета проводов другие (см. таблицу ниже):
Если Вы хотите электрообогреваемый ПУ со спиральным проводом, Вы можете заказать 5-ти проводный кабель (арт. 21303). Обратите внимание на то, что у ПУ со спиральным кабелем должна быть своя крепежная пластина для крепления на стене (арт. 20302). Убедитесь, что гидростанция хорошо заземлена в соответствии с инструкциями производителя шасси (заземление производится через отверстие в пластине, см. картинку).
5. Установка электрики
Если Вы хотите протянуть спиральный кабель через пол, то Вы должны защитить его трубкой над полом. Если Вам необходимо использовать энегрию платы +ve соединение, то нужно установить предохранитель, например сигнализацию перегрузки 7.5 А.
Протестируйте все режимы подъемника со всех пультов управления.
Сигнализация при открытой платформе
Если платформа не прижата к кузову, то загорается красная лампочка.
Сигнализация имеет следующее расположение:
· Регулятор давления в поворотной системе
· Кабель к приборному щитку
· Предохранитель
· Сигнализационная лампочка на 12 или 24В
Испытания
Запустите стартер когда платформа прижата к кузову. Сигнализационная лампочка не должна загораться.
Немного поверните платформу наружу. Лампочка должна загореться.
Выключите стартер. Лампочка должна потухнуть.
Запустите стартер и лампа загорится.
Плотно закройте платформу и лампа потухнет.
5. Электрическая и гидравлическая диаграммы
Для типов соединения блока управления см. отдельную диаграмму.
Расшифровка обозначений и надписей
UP – верх
DOWN – низ
Accessories – аксессуары, опции
Main switch placed in control box – главный переключатель находится в блоке управления
Tilt cylinders – поворотные цилиндры
Lift cylinders – подъемные цилиндры
Hydraulic unit – гидравлический блок
From relay card – от реле
From cabin switch – от переключателя в кабине
Main switch – главный переключатель
Selector switch – селекторный переключатель
Цвет кабеля
Номер на пластиковом кольце
ПозицияЦвет
1Желтый/зеленый
2Синий
3Коричневый
4Черный
5Зеленый
6Белый
7Красный
8Желтый
9Серый
10Оранжевый
5. Электрическая и гидравлическая диаграммы
Для типов соединения блока управления см. отдельную диаграмму.
5. Электрическая и гидравлическая диаграммы
5. Электрическая и гидравлическая диаграммы
6 (not for use) – 6 (не для использования)
5. Гидростанция
Гидростанция BZ одностороннего действия
CIRCUIT CARD – ПЛАТА
MOTOR – ДВИГАТЕЛЬ
FILLER CAP – КРЫШКА ЗАПРАВОЧНОЙ ГОРЛОВИНЫ
VALVE BODY – КОРПУС КЛАПАНОВ (ГИДРОПЛАТА)
CONSTANT FLOW VALVE – РЕГУЛЯТОР ПОТОКА
PRESSURE GUARD – ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ
VALVE, LOWERING – КЛАПАН ДВИЖЕНИЯ ВНИЗ
VALVE, SHIFT – КЛАПАН ПЕРЕМЕЩЕНИЯ
TO TILT CYLINDER – К ПОВОРОТНОМУ ЦИЛИНДРУ
TO LIFT CYLINDER – К ПОДЪЕМНОМУ ЦИЛИНДРУ
CHASSIE WITH TANK – МАСЛЯНЫЙ РЕЗЕРВУАР
SWITCH – ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ (ПУСКОВОЕ РЕЛЕ)
RETURN CYLINDER – ВОЗВРАТНЫЙ ЦИЛИНДР
5. Гидростанция
Гидростанция BZ двухстороннего действия
6. Установка остальных компонентов
6. Установка бампера
Для стандартного бампера. Вначале произведите пробную установку. Начните с одного монтажного кронштейна на одном опорном рычаге. Временно закрепите монтажный
кронштейн двумя болтами на опорном рычаге. Монтажный кронштейн может быть развернут как показано на рис. 5.
Отрегулируйте положение монтажного кронштейна таким образом, чтобы расстояние от бампера до земли было не более 550 мм, а расстояние от бампера до вертикальной линии, проведенной через ось вращения платформы — не более 215 мм. См. рис.6
Бампер может быть установлен ниже или дальше от края шасси если это необходимо. При этом следите, чтобы бампер не упирался в землю, когда машина максимально загружена, а платформа находится на земле.
При нахождении правильной позиции закрепите оба монтажных кронштейна. Отрегулируйте ширину бампера и зафиксируйте ее. 5 болтов на каждом опорном рычаге. Закрутите болты с усилием 80 Нм. Три фиксирующих болта на каждом кронштейне. По одной 6-миллиметровой заклепке в каждый монтажный кронштейн.
6. Установка остальных компонентов
Установите на оба конца бампера заглушки с помощью молотка. Заглушки должны находиться логотипом вверх когда платформа находится в транспортном положении. См. рисунки 7, 8, 9.
Внимание! Иногда имеет смысл менять кронштейны разных модификаций подъемников, поскольку они взаимозаменяемые, для оптимизации, например, просвета. См. рис.10
6. Установка остальных компонентов
Установка стальной платформы
Установите платформу на опорные рычаги и прикрепите пальцами (арт. 31283 и 31284) поворотные цилиндры к платформе. См. рис.11
Для алюминиевых платформ. Приверните к платформе кронштейны от стальной платформы, затем вверните крепежные болты и зафиксируйте их стопорными винтами. Подъемные рычаги и поворотные цилиндры можно потом прикрепить болтами к платформе. См. рисунки 12, 13, 14
6. Установка остальных компонентов
Нахлест платформы (А) зависит от типа платформы. Пожалуйста обратите внимание на значения внизу, которые особенно актуальны при установке резиновой прокладки на кузов вверху платформы.
ТипСтальКоническая30мм40мм
А (мм)69807477
Когда платформа установлена вы должны проверить ее работу. Не забывайте о том, что она закреплена пока что временно. Проверьте положение платформы относительно заднего проема шасси. При необходимости отрегулируйте положение гидроборта. См. рис 16.
Затяните все гайки (см. секцию 4). Приварите квадратные шайбы к кронштейнам. 8 болтов на каждый кронштейн.
Затяните болты кронштейнов с усилием 75 Нм.
Затяните болты швеллеров с усилием 280 Нм.
Затяните болты платформы с усилием 300 Нм.
6. Установка остальных компонентов
Примечание! Платформа не должна поворачиваться вниз более чем на 10° от уровня горизонта.
Горизонтальное уплотнение
Установите горизонтальную алюминиевую или стальную направляющую пластину. Саморезы входят в комплект. Просверлите 7,2 мм отверстия. Вденьте резиновый уплотнитель в шлиц. См. рис 17.
Вертикальное уплотнение
Установите профиль для вертикальных уплотнителей. Отметьте положение стопорных проушин. Профиль может быть установлен с помощью винтов, заклепок или приварен. Резиновый уплотнитель устанавливается после стопорных проушин.
Резиновые уплотнители фиксируются обжатием друг к другу направляющих.
Если требуется установить верхний уплотнитель вам следует соединить его с вертикальными под углом 45°.
6. Установка остальных компонентов
Ограничители для рычагов
Под порогами фургона установите ограничители для обоих опорных рычагов. Ограничители должны касаться рычагов в том месте, где на рычагах наклеены специальные наклейки.
Транспортировочный замок
Для гидробортов с маркой СЕ и грузоподъемностью 1000кг или больше ЗЕПРО поставляет платформы без транспортировочного замка. На остальных гидробортах замок устанавливается на правой стороне платформы.
В случае необходимости вы можете его переставить на левую сторону (см. рис. 19)
Электрические предохранительные клапаны могут служить в качестве транспортировочных замков. Замок автоматически открывается в момент нажатия кнопки опускания на пульте управления.
Эти клапаны являются клапанами одностороннего действия, поэтому масло только поступает в цилиндры, а не выходит из них до момента подачи на них тока через запорные клапаны. Платформа, таким образом, гидравлически закрыта под транспортным средством.
6. Установка остальных компонентов
Отрегулируйте стопорные штыри стальной платформы.
См. рис.20 Поднимите платформу до остановки и наклоните ее установив в транспортное положение. Смонтируйте проушины, их можно приварить или привинтить. См. рис.21
Для алюминиевых платформ. После установки транспортных проушин потяните рукоятку стопора в положение «ОТКРЫТО» и проверьте, чтобы он не задевал проушину. Если это не так, то его нужно обрезать. В закрытом положении стопор должен выходить из проушин с достаточным запасом (см. рис. 22).
Стравливание воздуха из цилиндров
Для всех моделей подъемных цилиндров
Полностью опустите платформу несколько раз. Вам возможно придется приподнять заднюю часть автомобиля так, чтобы полностью опустить платформу.
Для поворотных цилиндров моделей S & D
Воздух можно стравить закрыв платформу до упора в кузов, а затем открыв ее и наклонив до конца вниз.
Для наклонных цилиндров модели Т
Расположите платформу как указано на рисунке 23. Стравите воздух сначала из правого, а затем левого цилиндров. На несколько оборотов открутите пробки для стравливания воздуха и подождите пока из отверстия не начнет поступать чистое масло без пузырьков воздуха. При необходимости повторите процедуру.
7. Маркировка, наклейки
7 ИНФОРМАЦИОННАЯ МАРКИРОВКА НА ГИДРОБОРТАХ (см. рисунки ниже)
Пластинки с диаграммами загрузки должны быть расположены около пульта управления и в ясно видимой позиции на платформе. Диаграмма четко обозначает номинальную загрузку и показывает максимально разрешенные веса в разных позициях на платформе.
Пластинка с описанием гидроборта находится на вспомогательной раме гидроборта и содержит следующую информацию:
- Тип гидроборта
- Максимально разрешенная нагрузка в кг
- Серийный номер
- Год выпуска
- Адрес и телефон производителя
- Страна происхождения
- EU номер типа для сертификации бампера
Также есть подобная табличка в форме наклейки, которая прикрепляется на дверь кабины водителя для правильной идентификации продукта.
Приведенная ниже маркировка является гарантией производителя, что продукт разработан и произведен в соответствии с требованиями Европейской Машиностроительной Директивы. Для клиента это гарантия высокого качества и безопасности.
Также на платформе должны быть наклейки «опасная зона», которые предупреждают паркующихся сзади водителей о соблюдении 5-ти метровой зоны, необходимой для разгрузки и погрузки товара с помощью гидроборта.
Рядом с главным пультом управления должна быть наклейка с основными операциями.
В случае установки вспомогательного пульта управления внутри фургона, рядом с ним должна находиться наклейка, предупреждающая об опасной зоне между платформой и транспортным средством.
Мы предлагаем наклеить предупредительную черно-желтую ленту по краю платформы, чтобы сделать ее более заметной в горизонтальной позиции.
7. Маркировка, наклейки
Установите предупреждающие флажки со светоотражающими полосками как можно выше и ближе к краю платформы. Зажмите концы профилей и убедитесь, что флажки не отсоединяются когда платформа касается земли.
8. Техническое обслуживание
8. СМАЗЫВАНИЕ
Смазывайте все подшипники и замки платформы смазкой LE lubricant 1233 или ее эквивалентом.
Смазывание осуществляется по крайней мере 8 раз в год.
Правый поворотный цилиндр, нижний подшипник.
Правый подъемный цилиндр, нижний подшипник.
Подъемный рычаг справа, нижний подшипник.
Левый подъемный цилиндр, нижний подшипник.
Левый поворотный цилиндр, нижний подшипник.
Подъемный рычаг слева, нижний подшипник.
Левый поворотный цилиндр, верхний подшипник.
Правый поворотный цилиндр, верхний подшипник.
Подъемный рычаг справа, верхний подшипник.
Правый подъемный рычаг, верхний подшипник.
Левый поворотный цилиндр, верхний подшипник.
Подъемный рычаг слева, верхний подшипник.
Гидроборт наполнен гидравлическим маслом на минеральной основе (арт. № 21963) или самораспадающимся биологическим маслом (арт. №22235). На гидростанции есть наклейка указывающая какой тип масла находится в резервуаре.
9. Тестирование гидроборта под нагрузкой
9. Тестирование гидроборта
Выполняется в соответствии с инструкцией по установке и контрольным списком поставки.
Убедитесь, что выбранный гидроборт соответствует транспортному средству и предполагаемому использованию.
Статические испытания
Выполняются после установки
Деформация
Платформу установить в горизонтальном положении, примерно посередине между полом фургона и уровнем пола помещения. Измеряем расстояния А,В,С,Д как показано в диаграмме. Поместить груз на платформе в соответствии с таблицей (для соответствующей модели гидроборта и грузоподъемности). Убрать груз с платформы. Повторить измерения
расстояний А,В,С,Д и проверить есть ли остаточная деформация на гидроборте или кронштейнах.
Определение прогиба под нагрузкой
Поместить груз на платформе в соответствии с таблицей (для соответствующей модели гидроборта и грузоподъемности). Убрать груз с платформы. Повторить измерения расстояний А,В,С,Д и проверить есть ли остаточная деформация на гидроборте или кронштейнах.
Измерьте расстояния А,В,С,Д как указано на диаграмме. Оставьте груз на платформе на 15 минут. Повторить измерения расстояний А,В,С,Д. Вертикальный прогиб не должен превышать 15 мм, а угловой 2?.
9. Тестирование гидроборта под нагрузкой
Статические испытания (1,25 х грузоподъемность
гидроборта). Для гидробортов с центром нагрузки 600мм
ГрузоподъемностьГруз 500 кгГруз 1000 кг
Расстояние от начала платформы (L)
450 кг(450кг) 675 мм-
500 кг750 мм-
700 кг1050 мм-
750 кг1125 мм-
1000 кг1500 мм750 мм
1500 кг2250 мм1125 мм
2000 кг(3000 мм)1500 мм
Статические испытания (1,25 х грузоподъемность
гидроборта). Для гидробортов с центром нагрузки 750мм.
ГрузоподъемностьГруз 500 кгГруз 1000 кг
Расстояние от начала платформы (L)
1500 кг(2815) мм1410 мм
2000 кг(3750) мм1875 мм
Динамические испытания
Тестирование подноминальной нагрузкой
Поместить груз на платформе в соответствии с таблицей (для соответствующей модели гидроборта и грузоподъемности). Проверить работоспособность борта во всем диапазоне
допустимых движений: подъем, опускание, поворот на уровне пола, поворот на уровне кузова фургона.
Тестирование под перегрузкой.
Поместить груз на платформе в соответствии с таблицей (для соответствующей модели гидроборта и грузоподъемности). Вес груза должен в 1,25 раза превышать максимально допустимый для данной модели. Убедитесь, что гидроборт не может поднять этот груз (однако поворотные движения возможны). Убрать груз с платформы.
Динамические испытания (1,0 х грузоподъемность
гидроборта). Для гидробортов с центром нагрузки 600мм.
ГрузоподъемностьГруз 500 кгГруз 1000 кг
Расстояние от начала платформы (L)
450 кг600 мм-
500 кг600 мм-
700 кг800 мм-
750 кг900 мм-
1000 кг1200 мм600 мм
1500 кг1800 мм900 мм
2000 кг(2400 мм)1200 мм
Динамические испытания (1,0 х грузоподъемность
гидроборта). Для гидробортов с центром нагрузки 750мм.
ГрузоподъемностьГруз 500 кгГруз 1000 кг
Расстояние от начала платформы (L)
1500 кг1975 мм1200 мм
2000 кг(3000) мм1475 мм
9. Тестирование гидроборта под нагрузкой
Тестирование функций гидроборта на безопасность.
Проверить, что:
- Красная лампа в кабине выключена когда платформа полностью прижата к фургону и включается при открытии платформы (в случае наличия).
- Гидроборт не функционирует, когда выключатель в кабине находится в выключенном положении.
- Гидроборт не функционирует, когда вынут основной предохранитель (в случае наличия).
- Перепускной клапан активируется когда платформа коснулась пола фургона или стопоров.
- Платформа не может двигаться или поворачиваться вниз, если удален электрический соединитель гидроборта с соответствующим предохранительным клапаном гидроцилиндров наклона.
- Присутствует и правильно расположена маркировка максимальной нагрузки в соответствии с диаграммой.
- Предупреждающие флажки установлены и выполняют свою функцию.
- Наклейки по безопасной эксплуатации и с соответствующими функциями установлены в требуемых местах.
- Механический замок платформы функционирует нормально (где имеется).
- Руководство по эксплуатации находится в кабине водителя.
- Декларация соответствия СЕ заполнена (где имеется).
10. Демонтаж
В случае необходимости снятия гидроборта с грузовика или для установки его на другое транспортное средство, для хранения или внесения видоизменений в конструкцию грузовика, пожалуйста следуйте следующим инструкциям.
Наклоните платформу в горизонтальное положение и захватите ее краном, выдерживающим вес платформы. См. раздел «Веса».
Поверните платформу вверх на угол примерно 20? от горизонта и опустите платформу до земли, оставив место для доступа к шарнирным болтам и гайкам.
Подведите колесный домкрат или транспортную тележку под платформу и поднимите вилы для поддержания платформы. Открутите крепежный болт в грушевидной головке шарнирного болта поворотного цилиндра и опустите поворотный цилиндр на землю. То же самое проделайте для другого поворотного цилиндра.
Повторите пункт 10.4 для шарнирных болтов между платформой и подъемным рычагом.
Опустите платформу в горизонтальное положение и поддержите ее с помощью транспортной тележки и крана.
Молотком по очереди выбейте шарнирные болты до полного отсоединения платформы от гидроборта. Платформу отнесите в сторону.
Подведите транспортную тележку под платформу для поддержки. Открутите все болты, крепящие установочный кронштейн к гидроборту.
Убедившись, что аккумулятор отсоединен, открутите электрический кабель, подающий ток от батареи, и кабели, идущие от гидростанции к пультам управления. Опуская снимите с шасси и уберите в сторону вспомогательную раму.
Открутите пульты управления и их держатели с внешней и внутренней сторон транспортного средства.